Ən son göndərmə məlumatları göstərir ki, dünya üzrə mal axınını sürətləndirmək səyləri pərakəndə mallara artan tələb və pandemiya ilə bağlı kilidləmə nəticəsində yaranan tədarük zənciri darboğazlarını hələ həll etməmişdir.

Okean yüklərində transpasifik tariflər Ay Yeni ilindən sonra tələbin artması ilə artdı.
2022-ci ildə sıx konteyner tutumu və liman tıxacları həm də daşıyıcılar və yükgöndərənlər arasında müqavilələrdə müəyyən edilmiş uzunmüddətli tariflərin bir il əvvələ nisbətən təxminən 200 faiz yüksək olması deməkdir ki, bu da yaxın gələcək üçün yüksək qiymətlərə işarə edir.

Asiyadan ABŞ-a 40 futluq konteynerin qiyməti bir neçə il əvvəl 2000 ABŞ dollarından az olan əlavə ödənişlər və mükafatlar da daxil olmaqla, keçən il 20.000 ABŞ dollarını (26.970 ABŞ dolları) keçdi və bu yaxınlarda 14.000 ABŞ dollarına yaxın idi.

Beynəlxalq daşınma tarifləri bütün zamanların ən yüksək həddədir.Çin-AB daşıma zolağı boyunca, TIME xəbər verir: "Şanxaydan Rotterdama dəniz yolu ilə 40 futluq polad konteyner yük daşınması indi rekord 10,522 dollara başa gəlir ki, bu da son beş il ərzində mövsümi ortalamadan 547% yüksəkdir."Çin və Böyük Britaniya arasında daşınma qiyməti son bir ildə 350%-dən çox artıb.

Project44 Josh Brazil, "Avropa ABŞ-ın əsas limanları ilə müqayisədə daha az liman tıxacları yaşasa da, Kaliforniyanın cənubundakı tıxac qlobal nəticələrə səbəb olan qrafik pozuntularına və tutum məhdudiyyətlərinə səbəb olur" dedi.
Çinin şimal Dalian limanından Avropanın əsas limanı Antverpenə səyahət müddəti tıxac və gözləmə vaxtının birləşməsinə görə dekabrda 68 gündən yanvarda 88 günə yüksəldi.Bu, 2021-ci ilin yanvarında 65 günlə müqayisədə, logistika platforması layihəsinin təhlili44 göstərdi.
Avropanın ən böyük geriləmələrini görən Daliandan Britaniyanın şərqindəki Felikstowe limanına tranzit müddəti 2021-ci ilin yanvarında 65 günə qarşı dekabrda 81 gündən yanvarda 85 günə çatdı.

Project44-dən Josh Brazil, "pandemiyadan əvvəlki tədarük zəncirinin sabitliyinə qayıtmaq üçün bir neçə il lazım olacağını" söylədi.
Maersk, yüksək daşınma xərclərinin daha çox müştərini spot bazarda konteyner tutumunun təmin edilməsinə etibar etmək əvəzinə daha uzunmüddətli müqavilələrə üstünlük verməyə sövq etdiyini söylədi.
"Keçən il qeyri-adi bazar vəziyyətində, bizimlə daha uzunmüddətli münasibət qurmaq istəyən müştərilərə üstünlük verməli olduq" dedi Skou.Spot bazarına güvənənlər üçün “keçən il əyləncəli olmadı”.
konteyner daşıma qrupu Maersk (MAERSKb.CO) və yük ekspeditoru DSV (DSV.CO), Çərşənbə günü iki aparıcı Avropa yükgöndərəninə xəbərdarlıq edildi ki, yükdaşıma xərcləri bu il ərzində yüksək qalacaq, lakin dünyanın ən böyük pərakəndə satıcıları da daxil olmaqla müştərilərə heç bir rahatlıq təklif etməyəcək. onlar dedilər ki, darboğazlar ilin sonunda azalmalıdır.

Göndərmə probleminə hazırsınızmı?